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Roma
si trasforma

La città eterna cambia per sempre.

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Le tematiche

Quattro aree di intervento per una Roma sempre più efficiente, accogliente e proiettata al futuro.

Cultura

Puntiamo sulla bellezza, la conoscenza e la capacità rigenerativa della cultura: un patrimonio unico e un grande motore di sviluppo per la città.

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Inclusione

Da oltre 2000 anni Roma è città dell’accoglienza e dell’inclusione. La vogliamo rendere ancora più giusta, aperta, unita e solidale.

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Valorizziamo scienza, ricerca e innovazione, da sempre nel DNA di Roma, per generare opportunità, lavoro, benessere per una città che guardi al futuro.

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Sostenibilità

Portiamo avanti la rivoluzione sostenibile per trasformare Roma in una città più vivibile, più connessa e ancora più bella. 

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La città eterna cambia per sempre

Ancora una volta, Roma si trasforma e rinasce.
Grazie ad una stagione di investimenti senza precedenti abbiamo la possibilità di attuare un incredibile progetto di rigenerazione che coinvolgerà diverse aree della città.

La nostra missione è impiegare queste risorse straordinarie per realizzare un modello armonico di sviluppo, per ricostruire un rapporto virtuoso tra tessuto urbano e persone, tra città e ambiente, per ricucire gli strappi e valorizzare l’eccezionale patrimonio della capitale. 
Cultura, sostenibilità, innovazione e inclusione sono i pilastri della nostra visione per scrivere una nuova pagina nell’eterna evoluzione di Roma.

SENZA CANTIERI NON CI SAREBBERO DISAGI OGGI, MA NEANCHE UN FUTURO MIGLIORE DOMANI.

Roberto Gualtieri

Gli interventi

Il cambiamento è in atto

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  • Render PUI Tor Bella Monaca - Tor Vergata
    SOSTENIBILITÀ

    Piani Urbani Integrati (PUI): Tor Bella Monaca – Tor Vergata: Riqualificazione ed efficientamento energetico del comparto R5

    Il Piano Integrato per l’area Tor Bella Monaca - Tor Vergata si propone di affrontare le sfide del territorio attraverso diverse tipologie di interventi, per rispondere in modo concreto alle problematiche emergenti. La ristrutturazione edilizia sarà prioritaria per affrontare il tema abitativo, essenziale in un contesto in cui le problematiche di alloggio sono estremamente diffuse. Le attività terranno in considerazione fattori come la limitazione del consumo di suolo, promuovendo modelli di riqualificazione urbana e sostenibilità ambientale. Tutti gli interventi si integreranno sinergicamente al fine di valorizzare il patrimonio culturale, migliorare l'efficienza energetica delle aree urbane e incentivare la mobilità sostenibile.

    Nel dettaglio, verranno realizzati nuovi spazi di servizio all’interno delle corti residenziali. L’efficienza energetica degli edifici sarà implementata, così da promuovere l’uso di fonti energetiche rinnovabili e l'istituzione di Comunità Energetiche locali.

    Queste attività sosterranno lo sviluppo sostenibile e inclusivo, stimolando nuove iniziative imprenditoriali.

    Il Piano si focalizzerà sulla qualità dello spazio pubblico, la valorizzazione del patrimonio archeologico e la promozione della mobilità sostenibile. Saranno creati spazi ciclopedonali, collegamenti con le fermate della metropolitana e connessioni tra Tor Bella Monaca e il quartiere di Tor Vergata, incluso il polo universitario e l'ASI (Agenzia Spaziale Italiana). 

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  • Inclusione
    INCLUSIONE

    Povertà estrema – Stazioni di posta (Via Sapri, 16)

    Gli interventi si articoleranno in 9 progetti con l'obiettivo principale di offrire servizi e supporto alle persone in situazioni di povertà, promuovendo l'inclusione sociale, l'accesso a risorse fondamentali e la possibilità di acquisire competenze attraverso i tirocini formativi.

    Per migliorare i servizi offerti, il progetto, nominato RESET, prevede un forte coinvolgimento delle associazioni di volontariato. Sarà stabilito un collegamento con le ASL (Aziende Sanitarie Locali) e i Servizi per l'Impiego per inviare utenti che potranno svolgere tirocini formativi.

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  • Sostenibilità
    SOSTENIBILITÀ

    Manutenzione straordinaria della viabilità municipale – Municipio VII

    In vista del Giubileo 2025, Roma Capitale sta organizzando interventi di manutenzione e miglioramento delle strade, sia principali che locali, al fine di agevolare la circolazione dei pellegrini e dei turisti nell'intera città. Questo programma coinvolge tutti i 15 municipi di Roma, ciascuno responsabile del rifacimento delle strade di competenza, con particolare attenzione agli assi di collegamento. L'investimento sarà equamente distribuito tra i municipi e gli interventi saranno assegnati attraverso una gara centralizzata per garantire uniformità e coerenza. La manutenzione comprenderà il rifacimento della pavimentazione in conglomerato bituminoso, la pulizia delle caditoie per lo smaltimento delle acque piovane, il ripristino della segnaletica stradale e la cura delle aree adiacenti alle strade.

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  • Sostenibilità
    SOSTENIBILITÀ

    Realizzazione e adeguamento del nuovo tratto stradale tra Via Tor Cervara e Via Tivoli

    L'intervento in oggetto ha previsto la realizzazione di un nuovo tronco stradale che collega via Tor Cervara all'incrocio tra Via Tivoli e Via Vannina, dotato di marciapiedi, un sistema di rete fognaria per la raccolta delle acque meteoriche, un impianto di illuminazione pubblica e la costruzione di un nuovo ponte sul fosso. Inoltre, le attività hanno incluso l’ampliamento parziale di via di Tor Cervara.

    Il nuovo tronco stradale ha un impatto significativo sulla mitigazione del traffico urbano, contribuendo in modo particolare a ridurre la congestione stradale nell'area della via Tiburtina. In particolare, l'opera permette di evitare la formazione di code di veicoli nello svincolo di via di San Basilio.

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  • Render Metro C Stazione Porta Metronia
    SOSTENIBILITÀ

    Metro C: Stazione Porta Metronia

    Linea C:

    Il progetto relativo alla Linea C della metropolitana di Roma, terza linea prevista dal Piano Regolatore Generale, mira a collegare direttamente aree e quartieri attualmente distanti, attraversando la città da nord-ovest a sud-est. Una volta completata, la Linea C aumenterà di oltre il 50% lo sviluppo della rete metropolitana esistente.

    Il "Tracciato Fondamentale" della Linea C, esteso su una lunghezza di 25,5 km e dotato di 29 stazioni, inizia in superficie nel territorio del Comune di Monte Compatri e segue il percorso della preesistente ferrovia Termini-Pantano. Successivamente, scende nel sottosuolo poco prima del Grande Raccordo Anulare, attraversando il centro storico fino al quartiere Mazzini. Lungo il suo tragitto, la Linea C interseca la Linea A (San Giovanni e Ottaviano), la Linea B (Colosseo), la futura Linea D (Venezia) creando un efficace "effetto rete".

    Il tracciato, oggi interamente finanziato, è suddiviso in Tratte la cui costruzione è iniziata da quelle più a est: T2 in fase progettuale, T3 in costruzione, T4-T5, T6 e T7, con il Deposito/Officina di Graniti, completate e in esercizio. La suddivisione in tratte del Tracciato Fondamentale deriva dal diverso stato di avanzamento delle progettazioni all’epoca dell’inserimento dell’opera nella Legge Obiettivo (2003), con le conseguenti procedure di approvazione e finanziamento. 

    Il tracciato della Tratta T3, che ricade integralmente all’interno di un contesto storico-monumentale unico al mondo, si sviluppa per una lunghezza complessiva di circa 3 km da Piazzale Appio fino Via dei Fori Imperiali. Il progetto comprende 2 stazioni, Porta Metronia e Colosseo/Fori Imperiali, due pozzi multifunzionali, rispettivamente nei giardini di Via Sannio e a Piazza Celimontana, e 2 gallerie di linea di 5,8 m di diametro ciascuna, quasi interamente realizzate con TBM.

    La parte della Tratta T3 che comprende le gallerie di linea da San Giovanni a Via Sannio (costruite con metodo tradizionale), il pozzo multifunzionale di via Sannio e il tratto delle gallerie di linea verso la Stazione Porta Metronia (realizzate con scavo meccanizzato mediante TBM), è stata già consegnata all’Amministrazione con verbale di consegna anticipata art. 200 DPR 554/99 del 18.06.2021, ed è poi stata oggetto dell’autorizzazione all’esercizio con Decreto della Regione Lazio n. G10991 dell’11.08.2022. Il completamento anticipato di questa parte ha consentito la messa a disposizione dell’Esercente di una comunicazione ferroviaria (in corrispondenza del pozzo multifunzionale) tramite la quale può avvenire l’inversione dei treni a monte dell’attuale capolinea provvisorio di San Giovanni, consentendo così l’utilizzo di entrambe le banchine di stazione.

    Al momento si sta completando la costruzione della restante parte della Tratta, con le due stazioni e il pozzo Celimontana: le opere civili sono sostanzialmente completate e si sta procedendo con le finiture architettoniche e la parte impiantistica, sia di stazione che di linea. A tutto il 31.12.2023 (SAL 63 al 31.08.2023) risulta un importo contabilizzato totale pari a € 583.118.525,58 oltre IVA, che rappresenta circa l’86% dell’importo contrattuale totale (€ 676.601.467,92 oltre IVA). L’importo netto contabilizzato per i soli lavori è pari a € 492,.322.455,73 oltre IVA, corrispondente a circa l’89% dell’importo totale di riferimento da Quadro Economico aggiornato, che ammonta a € 553.539.226,11 oltre IVA.

    In particolare, il valore dei lavori delle stazioni rispetto al totale dei lavori (circa 550 milioni di euro) ammonta a: circa 90 milioni per la stazione Porta Metronia, 120 per la stazione Colosseo/Fori Imperiali, 200 per le gallerie di linea, 80 per gli impianti e 60 per le restanti voci (pozzi, opere speciali e altro).

    Stazione Porta Metronia:

    La stazione si trova in una posizione strategica tra le stazioni di San Giovanni (scambio tra Linea C e Linea A) e Colosseo/Fori Imperiali (scambio tra Linea C e Linea B), distante circa 500 metri a sud di Piazza San Giovanni in Laterano e 300 metri dagli ingressi dell'omonimo ospedale. È delimitata a nord da Via dei Laterani, a ovest da Piazzale Ipponio, a sud da Via Farsalo e a est dai campi sportivi "La Romulea".

    Il manufatto, realizzato con il metodo top-down tra diaframmi in cemento armato, si estende per circa 120 metri in lunghezza, 28 in larghezza e oltre 30 metri in profondità, suddividendosi in cinque livelli. La stazione segue lo schema tipico della Linea C, con una banchina centrale lunga circa 110 metri e larga circa 4 metri.

    Durante gli scavi archeologici è stato rinvenuto un complesso militare risalente al II secolo d.C., comprendente una "caserma" e una "domus del Comandante", che si ritiene sia stato abbandonato e parzialmente interrato nella seconda metà del III secolo d.C. Questo ritrovamento, considerato una delle scoperte più rilevanti degli ultimi anni per la sua unitarietà e conservazione, ha richiesto una ridefinizione del progetto per consentire la conservazione e la ricollocazione delle strutture archeologiche.

    La Soprintendenza Speciale Archeologia Belle Arti e Paesaggio di Roma ha disposto quindi la delocalizzazione temporanea delle strutture archeologiche – di cui ha curato il restauro – e una ridefinizione del progetto tale da consentire la loro ricollocazione in situ, nella medesima posizione, ripristinando la relazione visiva con le Mura Aureliane. Si è resa quindi necessaria una variante progettuale prevedendo la traslazione di una parte del corpo stazione e la realizzazione di un’ampia area museale con biglietteria, guardaroba e ristoro che renderà visibile l’intera struttura romana, anche mediante una passerella sospesa sopra parte delle strutture rinvenute. Con Atto di approvazione n.6/2021 del 29 marzo 2021 la stazione appaltante Roma Metropolitane ha approvato il progetto esecutivo di variante, la cui realizzazione è in corso.

    Gli accessi alla stazione convergeranno in una piazza ipogea, che fornirà l'accesso sia all'area museale che alla stazione metropolitana, mantenendo separate le due funzioni ma consentendo ai passeggeri di apprezzare il valore culturale dell'infrastruttura.

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  • Istituto Principe di Piemonte - Cantiere 1
    INCLUSIONE

    Manutenzione straordinaria e adeguamento alle normative di prevenzione incendi nel complesso scolastico “Principe di Piemonte”, sito in Via Ostiense n.263/C

    L'intervento mira a migliorare le condizioni di sicurezza antincendio e idraulica del complesso scolastico "Principe di Piemonte", ubicato nella zona di Ostiense, nei pressi della Basilica di San Paolo fuori le mura. Questo complesso, inaugurato nel 1940 e composto da 14 padiglioni, rappresenta un esempio di villaggio-scuola immerso in un parco di circa 4 ettari.

    L'obiettivo principale è quello di potenziare la sicurezza antincendio dei padiglioni e migliorare l'accessibilità delle aree esterne, nonché dei percorsi di collegamento. Le attività includeranno una serie di interventi, tra cui: 

    • la realizzazione di compartimentazioni antincendio REI 30 e REI 120;
    • l'installazione di porte REI;
    • il rifacimento degli impianti elettrici;
    • l'installazione di un sistema di rivelazione fumi;
    • la realizzazione di impianto di illuminazione di emergenza; 
    • l’adeguamento delle porte interne e delle uscite di sicurezza;
    • la tinteggiatura dei locali;
    • il rifacimento dell'intero impianto di smaltimento delle acque;
    • il recupero funzionale delle aree esterne;
    • il rifacimento della rete fognaria;
    • il ripristino delle parti danneggiate della rete esistente per la raccolta delle acque meteoriche;
    • la realizzazione di una nuova rete idrica antincendio;
    • l’installazione di un gruppo di pressurizzazione e un serbatoio per l'accumulo di acqua antincendio;
    • la realizzazione di un cavidotto per l'alimentazione del gruppo di pressurizzazione e delle linee elettriche del complesso scolastico;
    • l'adeguamento della rete del gas metano;
    • il ripristino della rete idrica e delle fontane;
    • il rifacimento di parte degli infissi esterni.
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  • Render Parco Romano Guerra
    SOSTENIBILITÀ

    Riqualificazione delle aree verdi nel quartiere Massimina, Municipio XII - Parco Romano Guerra

    Le aree di intervento riguardano tre parchi del quartiere Massimina nel Municipio XII, il parco di Via Oreste Ranelletti, il parco di Via Giuseppe Vanni e il parco di Via Romano Guerra.

    L’intervento al Parco Ranelletti contempla diverse attività: la realizzazione di un’area ludica, l’installazione di una copertura a protezione delle sedute preesistenti e l’attivazione di prese elettriche, la predisposizione dell’area per la futura installazione di un chiosco a gestione privata, il ripristino dell’impianto di irrigazione, la dotazione di pattumiere, la piantumazione di nuovi alberi e il ripristino dell’area fitness.

    Mentre nel Parco Vanni verranno predisposte nuove sedute, verrà realizzata la parziale integrazione dell’area ludica con la differenziazione anagrafica delle fasce di utenza, e verrà eseguita la manutenzione ordinaria e straordinaria della struttura in legno lamellare.

    Numerosi gli interventi al Parco Romano Guerra: la potatura di alberi, il ripristino e l’integrazione di parcheggi, gli interventi sulle recinzioni, la realizzazione dell’area ludica, la demolizione della fontana esistente e la realizzazione di skate park, la predisposizione dell’area per la futura installazione di un chiosco a gestione privata, l’installazione di un impianto di videosorveglianza.

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  • Sostenibilità
    SOSTENIBILITÀ

    Riqualificazione di aree pubbliche e realizzazione di nuovi attraversamenti pedonali rialzati in prossimità delle scuole: via Ignazio Ribotti

    I quartieri di Magliana, Marconi e Piana del Sole saranno oggetto di una serie di interventi puntuali e diffusi per la riqualificazione e la messa in sicurezza degli spazi pubblici (piazze, aree verdi pubbliche e tratti stradali in prossimità delle scuole). L’obiettivo è valorizzare e migliorare la fruibilità di questi luoghi di aggregazione all’interno del tessuto edificato.

    Piazze ed aree verdi

    La qualità di piazze ed aree verdi è stata migliorata con nuove pavimentazioni, misure volte a un incremento dell’accessibilità, l’integrazione di elementi di arredo – compresi i giochi per l’infanzia inclusivi –, la piantumazione di alberi, l’inserimento e il potenziamento dell’illuminazione (da fonte fotovoltaica). Gli interventi hanno anche reso gli spazi più riconoscibili e sicuri nel corso dell’intera giornata. Ecco il dettaglio dei lavori:

    • Largo Santa Silvia: riparazione e manutenzione straordinaria delle attrezzature ludiche presenti;
    • Piazza Piero Puricelli: nuova illuminazione, inserimento nuovi giochi e riqualificazione del basamento della Madonnina;
    • Piazza Fabrizio De Andrè: nuovi tavoli da pic nic;
    • Giardino Fausto Catani di via Greve: nuovi alberi, abbattimento delle barriere, miglioramento della rampa di accesso, nuovo pergolato e nuovo spazio fitness;
    • Giardino Lauro Maria Caterina Bassi (via Blaserna): nuove pavimentazioni, campo da basket con spazi dedicati allo sport all’area aperta;
    • Area verde di Piana del Sole (via Fresonara): realizzazione di una nuova area ludica;
    • Area ludica in via Pian due Torri: inserimento di nuovi giochi inclusivi e pavimentazione antitrauma, rifacimento del campo da basket e rete perimetrale sulla pista ciclabile, inserimento di nuovi arredi (canestri e tavolo da pic nic);
    • Piazza Augusto Righi: riordino/ridisegno degli spazi pavimentati e delle aiuole con l’inserimento di spazi per la sosta motorini;

    Attraversamenti in prossimità delle scuole

    La circolazione di adulti e bambini all’entrata e all’uscita dalle scuole è stata agevolata con la creazione di attraversamenti pedonali rialzati che assicurano la precedenza assoluta ai pedoni, eliminando qualsiasi condizione di pericolo rispetto al traffico veicolare. Ecco i punti oggetto di intervento:

    • Via Blaserna in corrispondenza della Scuola infanzia Mondo Incantato;
    • Via Brunacci in corrispondenza del Nido Aquilone blu;
    • Via Giuseppe Belluzzo in corrispondenza del Nido Il Ciclamino;
    • Via Ignazio Ribotti in corrispondenza della Scuola infanzia Benucci.
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  • Sostenibilità
    SOSTENIBILITÀ

    Potenziamento delle caditoie stradali nel Municipio X - via Bazzini

    Una serie di interventi svolti tra dicembre 2022 e marzo 2024 ha potenziato le caditoie stradali del Municipio Roma X.
    I lavori hanno migliorato la capacità di risposta del territorio agli eventi meteorologici estremi determinati dal cambiamento climatico.

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  • Sostenibilità
    SOSTENIBILITÀ

    Rifacimento della pavimentazione della banchina in destra idraulica tra Ponte Duca d’Aosta e Ponte Risorgimento

    L’intervento consiste nel rifacimento della pavimentazione della banchina destra del Tevere nel tratto di fiume tra Ponte Duca D’Aosta e Ponte Risorgimento, per uno sviluppo di circa 1,89 Km. L’attuale pavimentazione della banchina è realizzata con blocchi di contenimento in calcestruzzo in stato di degrado. L’intervento prevede la realizzazione di un nuovo manto stradale che consenta il prolungamento della pista ciclabile.

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Le news

In evidenza

10/09/2024

Piazza Risorgimento, il progetto di riqualificazione

È stato presentato oggi in Campidoglio il progetto di riqualificazione di piazza Risorgimento, luogo storico e crocevia strategico per gli accessi alla Città del Vaticano e ai Musei Vaticani nonché importante snodo cittadino per il sistema dei trasporti pubblici e privati.

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  • Piazzale di Porta Pia, sopralluogo al cantiere

    31/10/2024

    Piazzale di Porta Pia, sopralluogo al cantiere

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  • Giubileo, esteso ricorso ai lavori notturni sulle strade

    24/10/2024

    Giubileo, esteso ricorso ai lavori notturni sulle strade

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  • Giubileo, avvio lavori notturni viale Trastevere

    22/10/2024

    Giubileo, avvio lavori notturni viale Trastevere

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