Gli interventi

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Entrata monumentale al Bioparco di Roma

Lavori di manutenzione straordinaria e restauro dell'entrata monumentale al Bioparco di Roma

Soggetto attuatore

Descrizione progetto

L’intervento riguarda il restauro conservativo dell’entrata monumentale al Bioparco di Roma, situata in Largo Gassmann, con l’obiettivo di garantire il ripristino del passaggio, in tutta sicurezza, dei visitatori.

Il portale, costituito da una cancellata centrale metallica, è stato realizzato nel primo decennio del secolo scorso dall’architetto Armando Brasini, uno degli architetti e urbanisti più noti del Novecento.

Il restauro è stato particolarmente complesso e si è svolto sotto l’attenta supervisione della Sovraintendenza Capitolina e della Soprintendenza di Stato, grazie anche alla preziosa collaborazione della Fondazione Bioparco nella realizzazione dell’opera. Tra le attività principali: sono stati rimossi gli strati di tinta applicati nel corso del tempo, fino a raggiungere quello originario che è stato esteso ad entrambe le strutture; sono state restaurate le statue presenti e riportate alla luce le scritte originali; sono stati ripristinati i due piccoli vani posti all’interno dei portali, un tempo destinati a biglietterie; è stata ricostruita, infine, anche l’impermeabilizzazione di entrambe le strutture e il corretto deflusso delle acque, sempre nel rispetto della struttura originale.

Stato

Progettazione
Gara
Cantiere
Fine lavori

Fonte Finanziamento

Altri enti pubblici e privati
Bilancio di Roma Capitale

Importo

179.061,56 €

Dettaglio dei finanziamenti

160.000,00 € Bilancio di Roma Capitale , 19.061,56 € Fondazione Bioparco di Roma

Posizione (field_posizione)

CAP (field_cap)

Indirizzo (field_indirizzo)

Titolo

Municipio (field_municipio)

Stato lavori (field_stato_lavori)

Fonte finanziamento (field_fonte_finanziamento)

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Temi (field_temi)

Trasporti (field_trasporti)

A.S. ROMA

SOSTENIBILITÀ

Strategie Stadio AS Roma

L'Assemblea Capitolina ha riconosciuto il Pubblico Interesse al progetto preliminare presentato dalla A.S. Roma per la costruzione di uno stadio a Pietralata. L'area di interesse coprirà circa 20 ettari e prevederà la realizzazione di una struttura con una capacità iniziale di 55.000 spettatori, estendibile a 62.000. Il progetto includerà la creazione di parcheggi, parchi e aree verdi per oltre 15 ettari, insieme a percorsi ciclo-pedonali.

Dopo la dichiarazione di pubblico interesse, è stata avviata una fase di confronto e dibattito pubblico della durata di 60 giorni, che ha coinvolto cittadini, comitati e la comunità locale. Gli esiti di questo Dibattito Pubblico, uniti alle indicazioni provenienti dalla Conferenza dei servizi preliminare già deliberata, saranno incorporati nel progetto definitivo che la Società dovrà presentare. Quest'ultimo sarà successivamente discusso durante una Conferenza dei Servizi Decisoria convocata dalla Regione Lazio. Qualora l’esito della discussione fosse positivo, verrà fornito il via definitivo alla realizzazione dell'opera.

SOSTENIBILITÀ

GRAB

Il progetto denominato GRAB (Grande Raccordo Anulare delle Biciclette) è un circuito ciclabile concepito da associazioni di ciclisti e ambientalisti con l'obiettivo di promuovere il turismo e valorizzare il paesaggio e il patrimonio storico-artistico-ambientale. Si tratta di un percorso anulare lungo circa 50 km, composto sia da tratti preesistenti di piste ciclabili lungo le strade e nei parchi, sia da nuovi tracciati appositamente costruiti.

Il progetto è già stato incluso nel sistema nazionale di ciclovie turistiche, conferendogli una rilevanza pubblica significativa. La sua implementazione rientra nelle misure del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) e si configura come uno degli interventi correlati alle celebrazioni del Giubileo della Chiesa cattolica nel 2025.

Il GRAB attraversa i luoghi più significativi di Roma, dal centro alla periferia. Diviso in 6 lotti, ognuno suddiviso in stralci, il percorso tocca luoghi iconici come il Colosseo, il Palatino, le Terme di Caracalla, la via Appia antica, il Quadraro, la Riserva Naturale dell'Aniene, villa Ada, villa Borghese, via Guido Reni, viale Angelico, via Lepanto, via Giulia e via dei Fori Imperiali.

Le attività del progetto mirano a garantire la fruibilità, interconnessione e intermodalità del circuito, rispettando la Direttiva MIT 375/2017. Questo rende la Ciclovia di Roma un'infrastruttura chiave per promuovere la mobilità sostenibile e la salute. La sua realizzazione si propone come opportunità per trasformare e valorizzare aree strategiche della città, ripensando ruoli e forme di assi stradali.

La Ciclovia diventa parte integrante di questa trasformazione, influenzando positivamente la qualità degli spazi urbani. Collegando luoghi di eccellenza e funzioni quotidiane, l'infrastruttura si radica nei territori attraversati, diventando una traiettoria d'incontro e una valida alternativa all'uso dell'automobile per gli spostamenti quotidiani.

La realizzazione di collegamenti con stazioni del ferro è cruciale per estendere il raggio di fruizione del GRAB. La ciclovia interseca 8 stazioni della metropolitana, 13 fermate di 6 diverse linee del tram e 3 stazioni ferroviarie. Questo rende il GRAB accessibile anche dalla rete ferroviaria, metro e tranviaria, ampliando il suo utilizzo oltre i confini comunali.

Approvato nel dicembre 2023, il progetto definitivo elimina interferenze con opere giubilari e interventi del PNRR, garantendo la coerenza del GRAB con le celebrazioni del Giubileo della Chiesa cattolica e gli obiettivi di pianificazione urbana (PUMS – PGTU). La Ciclovia si configura come chiave per una nuova visione della mobilità urbana, contribuendo alla riduzione dell'inquinamento, dei costi sociali e promuovendo l'equità nell'accesso alle risorse del territorio.

Cantiere che si considera parzialmente chiuso e funzionale all’inizio dell’anno giubilare.

Fondo Privato

SOSTENIBILITÀ

Ex Residence Bravetta

L'ex Residence di via Bravetta, una struttura di circa 100.000 metri cubi costruita alla fine degli anni '70, è rimasto in uno stato di abbandono per oltre 15 anni, configurandosi come una struttura di cemento armato all'ingresso della Riserva Naturale Valle dei Casali.

A seguito dello sgombero dell'ultima palazzina, avvenuto nell’agosto del 2007, gli edifici sono stati privati dei muri esterni per evitare occupazioni, in attesa di bonifica e riqualificazione.

Le operazioni di demolizione del primo edificio sono iniziate a luglio 2022 e sono state completate nella primavera del 2023. A novembre 2023 sono iniziate le demolizioni del secondo comparto, costituito da 4 fabbricati, che termineranno nella primavera del 2024.

Conformemente a una delibera di Giunta del 2022 e alla successiva convenzione integrativa firmata a maggio 2023, nell'area dell'ex Residence verrà realizzato un nuovo Polo per l'infanzia, comprendente un asilo nido e una scuola materna con una capacità massima di accoglienza di 150 bambini. Saranno altresì sviluppate piazze e percorsi pubblici tra il complesso del "Buon Pastore" e il parco stesso, facilitando la connessione diretta del quartiere con il sistema dei parchi urbani circostanti: "Valle dei Casali", "Tenuta dei Massimi" e "Villa Pamphili".

Fondo Orchidea

SOSTENIBILITÀ

Ex Fiera di Roma

La Giunta di Roma Capitale ha ratificato l'accordo con il fondo Orchidea Srl, stabilendo il via alla riqualificazione del complesso della ex Fiera di Roma. L'obiettivo primario è recuperare una vasta area centrale della città e creare un ambiente aperto e integrato con il territorio, promuovendo la collaborazione con Enti e Istituzioni, in particolare con l'Università di Roma Tre. L'intervento mira a coniugare interessi privati con finalità pubbliche legate alla ricerca e sperimentazione, delineando un modello di "hub" per la formazione e la conoscenza a beneficio dei cittadini.

L'accordo prevede la completa trasformazione del sito in via Cristoforo Colombo mediante la demolizione degli edifici e la loro sostituzione con nuove strutture pubbliche e private. Su un'area totale di circa 76.000 mq, di cui oltre 12.000 mq vincolati a verde pubblico attrezzato di competenza di Roma Capitale, si prevedono 35.000 mq destinati a uso abitativo, di cui oltre 7.000 mq dedicati all'edilizia sociale. Inoltre, sono previsti oltre 8.800 mq per scopi non residenziali, di cui circa 6.800 mq per servizi direzionali e 2.000 mq per attività commerciali. Il progetto comprende anche circa 27.000 mq di verde pubblico attrezzato e circa 12.500 mq privati.

Al fine di definire il piano urbanistico esecutivo, è stato indetto un concorso per la selezione del Masterplan, che è stato vinto dal progetto “La città della gioia”, sviluppato da Acpv Architects, Arup, Asset e P’Arcnouveau. Ottantamila euro le risorse a disposizione dal fondo: quarantamila euro per la proposta vincitrice e diecimila euro a ciascuna delle prime quattro proposte segnalate dopo la proposta vincitrice.

Il progetto, il cui titolo rimanda al famoso romanzo dello scrittore francese Dominique Lapierre, propone di realizzare la rigenerazione di quest’area attraverso numerosi interventi, sviluppando nuove sinergie e relazioni tra la città pubblica e la città privata, dando così corpo e continuità agli interventi previsti dalla Convenzione Urbanistica di Piazza dei Navigatori.

Prevede, tra le altre cose, numerose aree verdi e servizi per favorire attività all’aria aperta, lo sport e la socialità, a misura di famiglie e giovani, come aree picnic, zone dedicate agli eventi e spazi attivi per il fitness.

Il 50% delle superfici sarà destinato a verde e servizi, con un aumento della permeabilità del suolo di circa 3,9 ettari di superficie, circa la metà dell’area totale (7,6 ettari).

SOSTENIBILITÀ

Strategie Territoriali Ostia

La strategia di intervento per il litorale di Ostia, basata sulle criticità e opportunità del territorio, mira al rilancio di Ostia Lido come asset strategico per l'intera città metropolitana. L'obiettivo primario è la tutela e valorizzazione del mare di Roma, con lo sviluppo di iniziative turistico-ricreative di rilevanza sovra municipale, armonizzate con le strategie di ricucitura del tessuto socioeconomico cittadino e di rafforzamento della coesione territoriale.

Nella proposta presentata da Roma Capitale alla Regione Lazio, in linea con il Piano Strategico Metropolitano, i 45 milioni del PR FESR 2021-27 saranno destinati alla riqualificazione di aree pubbliche, valorizzazione della biodiversità, infrastrutture verdi urbane, mobilità sostenibile, risistemazione della viabilità, promozione del turismo, dell'offerta culturale, digitalizzazione ed efficienza energetica.

I 15 milioni del FSE+ saranno impiegati per sostenere interventi contro la povertà, inclusione sociale, formazione e supporto all'occupazione in linea con lo sviluppo della strategia territoriale.

Render Piazza Venezia Vista aerea superficie

SOSTENIBILITÀ

Metro C: fermata Piazza Venezia

La Linea C, terza metropolitana romana secondo il nuovo Piano Regolatore Generale, connetterà direttamente aree distanti attraverso la città da nord-ovest a sud-est, estendendo notevolmente la rete metropolitana esistente. Il tracciato attuale, lungo 25,5 km che comprende 30 stazioni, inizia nel Comune di Monte Compatri, segue la ferrovia Termini-Pantano, attraversa il sottosuolo poco prima del Grande Raccordo Anulare e si dirige nel centro storico fino al quartiere Mazzini, mantenendosi a circa 30 m dal piano stradale.

Il tracciato è suddiviso in diverse tratte: T2 in fase progettuale, T3 in costruzione e T4-T5, T6 e T7 con il Deposito Graniti in esercizio. Questa suddivisione deriva da ragioni funzionali, necessità progettuali, approvazioni e finanziamenti. La Tratta T2 includerà una sub-tratta funzionale: la tratta Venezia-Colosseo/Fori Imperiali, che si estenderà oltre il fine Tratta T3 per circa 250m. Essa comprende la Stazione Venezia, il pozzo VV. F. e la comunicazione ferroviaria tra binario pari e dispari. Il progetto definitivo della sub-tratta Venezia-Fori Imperiali, compresa la Stazione Venezia, è stato sottoposto alla Conferenza dei Servizi a luglio 2021, includendo l'esito positivo della verifica di ottemperanza alle prescrizioni VIA.

Il finanziamento dell’importo complessivo di € 755.000.000,00 è assicurato per € 145.000.000,00 dal Decreto Legge n. 133 del 12 settembre 2014, coordinato con la Legge di conversione 11 novembre 2014, n. 164 e per € 610.000.000,00 dalle risorse di cui al comma 393 dell’articolo 1 della Legge 30 dicembre 2021, n. 234 (Legge di Bilancio 2022) ripartite con il Decreto interministeriale 20 aprile 2022 n. 97.

Il progetto definitivo della Tratta T2. Sub-Tratta Venezia-Fori Imperiali/Colosseo è stato approvato con Ordinanza n.3 del 30 dicembre 2022 prot.l79/M della Commissaria Straordinaria. Con Ordine di Servizio n. 35 del 17.01.2023 il RUP ha ordinato l’avvio delle attività di progettazione esecutiva, sulla base degli elaborati del progetto definitivo approvato, tenendo conto delle prescrizioni allegate al Verbale di Verifica Tecnica, e subordinato l’inizio dei lavori all’approvazione per i tre stralci del progetto esecutivo.

Il primo stralcio del progetto esecutivo della tratta Venezia – Colosseo/Fori Imperiali è stato consegnato dal Contraente generale Metro C S.c.p.A. il 13.02.2023 e 17.02.2023 ed è stata poi integrato con gli ulteriori invii del 18.04.2023.

Si sono poi susseguite le consegne degli elaborati costituenti gli ulteriori due stralci, in cui è stata suddivisa l’emissione ed approvazione del progetto esecutivo della sub-tratta in parola.

Con Atto di approvazione n. 13/linea “C” del 16.06.2023 la Stazione appaltante ha approvato gli elaborati del 1° stralcio del Progetto esecutivo. Con Atto di Approvazione n. 16/linea “C” del 24.07.2023 la Stazione appaltante ha approvato il progetto esecutivo secondo stralcio della tratta sub Venezia-Fori Imperiali/Colosseo e infine con Atto di approvazione n.1/2024 del 10.01.2024 la stazione appaltante ha approvato il progetto esecutivo per il terzo stralcio.

Con Ordine di Servizio n.39 formulato dal Responsabile del Procedimento in data 26 settembre 2023 è avvenuto l’avvio delle attività e, sono in corso gli scavi su Piazza Venezia e il 1° ottobre 2023 è stato aggiornato il Programma Lavori Esecutivo della tratta (17.01.2023/03.09.2033 esercizio)

A tutto il 30.11.2023 (SAL 2 AL 30.06.2023) risultano emessi per la tratta T2 sub Venezia - Colosseo/fori imperiali n. 2 SAL ed emessi n. 2 certificati di pagamento per un importo totale certificato a credito del Contraente generale pari ad € 13.983.074,43 oltre IVA.

L’importo è corrispondente a circa il 2% dell’importo totale di riferimento da Quadro Economico aggiornato (€ 588.424.487,84).

SOSTENIBILITÀ

Opere di mitigazione socio-ambientale per il Parco della Serenissima

Il progetto si propone di trasformare un'area di circa 40 ettari in uno spazio dedicato al verde pubblico, focalizzando l'attenzione sulla valorizzazione di una vasta necropoli romana contenente circa 2500 tombe e tratti originali della pavimentazione dell'antica via Collatina. L'ambiente sarà arricchito con attrezzature sportive e spazi ricreativi all'aperto, inclusa un'area ludica, una zona dedicata ai cani e percorsi ciclopedonali con annessa pista ciclabile.

Inoltre, le attività includeranno la realizzazione di diversi orti urbani, un'attenta sistemazione del verde, con particolare attenzione alla conservazione e valorizzazione delle specie vegetali esistenti, e l’introduzione di nuovi alberi.

Saranno realizzati un nuovo ponte ciclopedonale e viali di connessione interni al parco, oltre agli accessi e alle recinzioni necessarie. L'intervento comprenderà anche opere di riqualificazione botanica e vegetazionale, nonché la regolamentazione delle acque presenti nell'area.

SOSTENIBILITÀ

Museo della Scienza di Roma

Il Museo della Scienza è parte integrante del progetto di riqualificazione dell'ex Stabilimento Militare di via Guido Reni nel quartiere Flaminio, che contribuisce significativamente alla rigenerazione urbana della città e al rafforzamento dell'identità culturale a livello nazionale e internazionale. Inserito in un contesto urbano di alto valore, che comprende il Ponte della Musica, l'Auditorium e il MAXXI con il suo progetto di espansione, il nuovo Polo avrà una superficie complessiva di oltre 19.000 mq, di cui 9.000 mq destinati a spazi espositivi e 1.100 mq dedicati alla ricerca.

Il 4 novembre del 2022, l’Assessorato all’Urbanistica ha indetto un concorso internazionale di progettazione articolato in due fasi: la prima, finalizzata all’acquisizione di proposte ideative, si è conclusa con la presentazione di 70 proposte progettuali, tra cui la Commissione giudicatrice presieduta dall’architetto di fama internazionale Daniel Libeskind ha selezionato i cinque finalisti ammessi alla fase successiva; la seconda per l’acquisizione dei 5 progetti di fattibilità tecnica ed economica selezionati tra i quali la Commissione, a luglio 2023, ha proclamato il vincitore: Science Forest di Adat Studio.

Il progetto è caratterizzato dalla priorità data alla minimizzazione dell'impatto ambientale e alla flessibilità dell'edificio. Saranno preservati gli elementi chiave dell'edificio esistente, come la facciata in muratura e verranno demolite e riciclate le strutture interne in calcestruzzo. L'obiettivo è la consegna definitiva il progetto definitivo al vincitore entro la fine del 2023, permettendo l'indizione della conferenza dei servizi entro l'estate 2024. Successivamente, si procederà all'affidamento del progetto esecutivo e all’avvio della gara di appalto. Se le tempistiche saranno rispettate i lavori inizieranno entro il 2025.

SOSTENIBILITÀ

Recupero ambientale e riqualificazione delle aree verdi del Parco del Celio

Il Parco del Celio presenta una marcata disomogeneità con l'area circostante, in particolare con la Piazza del Colosseo e il Parco archeologico del Colosseo. La dislocazione ad un rilevato superiore rispetto alla quota degli assi stradali sottostanti, a Via di San Gregorio e Via Celio Vibenna, crea una separazione fisica con la Piazza del Colosseo e le aree verdi circostanti.

L'obiettivo principale dell'intervento è promuovere un dialogo visivo e paesaggistico tra l'area del Celio e le zone circostanti, con particolare attenzione al Parco archeologico del Colosseo e al Palatino, dando vita ad una reale identità del "Parco Archeologico del Celio".

All'interno del Parco, sono presenti importanti aree archeologiche come il Claudium, il complesso della Casina del Salvi e l'area dell'Antiquarium, attualmente separate. La presenza di questi resti archeologici in un contesto verde caratterizzato da alberi ad alto fusto è evidente.

Lo studio della cartografia storica è fondamentale per trarre ispirazione progettuale dalla vocazione originaria del Parco, che includeva funzioni quali orto botanico e vigne annesse. Questa ricerca storica contribuirà a ridare forma e coerenza al Parco del Celio, integrando in modo armonioso gli elementi archeologici con il contesto paesaggistico e promuovendo una fruizione più completa e significativa dell'area.

Le attività previste includeranno:

la rimozione dell’asfalto attualmente presente nel viale di percorrenza del tram;
la riqualificazione dell’area di transito dell’Archeotram con una “naturalizzazione” dell’area interessata al percorso prevedendo un attraversamento nel “verde”;
la rimozione della recinzione nel tratto antistante all’area del Claudium e la conseguente continuità spaziale con l’area sul lato opposto;
la bonifica selettiva della vegetazione presente sulle pendici lungo Via Celio Vibenna;
la rimozione dell’eccessivo numero di oleandri che coprono una visuale panoramica aperta;
la messa a dimora di arbusti della famiglia delle rosacee;
la piantumazione di piante arbustive di tradizione antica;
la sistemazione del comparto vegetazionale presente nel sito e delle varie zone presenti;
l’analisi sulla stabilità delle piante, VTA (Visual Tree Assessment) e strumentali;
la creazione di un impianto di irrigazione lungo le aree interessate dalle nuove piantagioni arbustive;
la realizzazione di un’area in affaccio su Via Celio Vibenna che permetta un’ampia veduta sull’area del Colosseo;
la posa in opera di una ringhiera in ferro in tutto il tratto di affaccio sulla scarpata che parte da Via di San Gregorio e prosegue in Via Celio Vibenna;
la creazione di percorsi multifunzionali di comunicazione tra le varie aree archeologiche;
l’illuminazione di tutta l’area attraverso uno studio mirato e puntuale;
la predisposizione di un percorso sinusoidale, in terra stabilizzata, adatto anche a persone con disabilità.

SOSTENIBILITÀ

Riqualificazione dell'Aranciera di San Sisto

L’aranciera di San Sisto è una serra monumentale realizzata dall’Arch. Raffaele de Vico nel 1926 per la messa dimora delle piante del Dipartimento Tutela Ambientale.

Il progetto di riqualificazione avrà come obiettivo il consolidamento strutturale e l’efficientamento energetico dell’edificio. Saranno applicate tecnologie e soluzioni mirate al fine di preservarne l’aspetto originale, rendendolo allo stesso tempo uno spazio polifunzionale.

Il progetto prevederà l’adozione di strategie energetiche passive per il controllo climatico dell’edificio, integrate ad un innovativo impianto fotovoltaico, un impianto geotermico, un sistema di depurazione dell’aria attraverso le piante e un sistema per il recupero e il riciclo dell’acqua. Il restauro dell’Aranciera diventerà così un modello progettuale virtuoso e potenzialmente riutilizzabile, anche in altri edifici di proprietà del Comune di Roma.

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Aeroporti di Roma
Agenzia del Demanio
Agenzia Spaziale Italiana e Fondi Thales Alenia Spazio - Leonardo
Altri enti pubblici e privati
Anas
ATAC
Bando europeo EUI-IA
Bando regionale LAZIO AGGREGA
Bilancio di Roma Capitale
Cassa Depositi e Prestiti
Fondi strutturali europei e nazionali
Fondi Europei FESR e FSE+
Finanziamento privato
Finanziamento statale
FOI
Fondi ministeriali
Fondi POR FESR
Regione Lazio
Mecenatismo
PN Metro Plus 2021-2027
Project Financing
Rete Ferroviaria Italiana
Giubileo
PNRR
Acea Ato 2

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