L’intervento di rinnovo dell’infrastruttura ferroviaria, nella tratta Ottaviano-Battistini della linea A, prevederà la sostituzione integrale del sistema ferroviario (rotaie, traverse, massicciata ballast e comunicazioni tra i binari). Per garantire la sicurezza e l'operatività dell’infrastruttura, sarà quindi necessario prolungare i lavori d’intervento attualmente in corso.

L'intervento coprirà circa 10 km di binario e includerà anche elementi come deviatoi, scambi e casse di manovra. L'infrastruttura attuale necessiterà della sostituzione di tutte le rotaie, con il profilo 50E5 adatto alla velocità limitata della linea (80 km/h). Le traverse monoblocco del tipo RFI 230W14 con attacchi elastici Vossloh saranno posate su pietrisco siliceo, che verrà rinnovato in profondità di almeno 30 cm al di sotto delle traverse.Inoltre, gli scambi presenti sulla tratta interessata saranno sostituiti e allineati con quelli già rinnovati nella tratta storica. Verranno utilizzati scambi con cuore a manganese a cerniera elastica di tipologia 50/170/0,12 con casse di manovra L90, tecnologie più avanzate e affidabili per garantire la sicurezza della linea.

Cantiere che si considera parzialmente chiuso e funzionale all’inizio dell’anno giubilare.